MadgeTech Titan S8-CAN 디젤 엔진용 데이터 수집 시스템

MadgeTech Titan S8-CAN 디젤 엔진용 데이터 수집 시스템

MODEL
TITAN S8-CAN
브랜드
MADGETECH
제품 자료
제품문의 구매하기

디젤 엔진 CAN 신호와
센서값을 함께 모으는 수집 시스템

MadgeTech Titan S8-CAN 디젤 엔진용 데이터 수집 시스템

견적 받기

MadgeTech 국내 정식 공급 파트너

MadgeTech Titan S8-CAN은 Tier 1~4 디젤 엔진의 SAE J1939 CAN 메시지와 열전대·전압·전류 직접 입력을 5인치 터치스크린 한 대에 24채널로 기록하는 디젤 엔진용 데이터 수집 시스템으로, 엔진 신호와 센서값을 같은 시간축의 한 파일로 남깁니다.

J1939 SPN 가운데 기록 항목을 고르고 최대 23개 SPN을 화면에 동시에 띄우며, 1.8 GB 내부 메모리에 세션 단위로 저장합니다. 충전식 배터리로 대기 상태 100시간을 버티는 이 수집 시스템은 (주)테솔이 국내에 공식 공급합니다.

24채널

CAN 23채널 + 직접 입력

다수

선택 가능한 J1939 SPN

1.8 GB

내부 메모리

5인치

터치스크린 직접 조작

MadgeTech Titan - CAN 데이터를 그래프로 표시한 Titan S8-CAN
CAN 데이터를 그래프로 표시한 Titan S8-CAN

특징

엔진 데이터와
센서값을 한 화면에

핵심 특징현장에서 달라지는 점
SAE J1939 CAN 모니터링Tier 1~4 디젤 엔진의 메시지를 읽어 기록하므로 엔진 ECU 값을 별도 진단기 없이 함께 남깁니다.
SPN 선택, 최대 23개 동시 표시필요한 파라미터만 골라 화면에서 보며 기록하므로 시험 중 이상 항목을 바로 확인합니다.
열전대·Pt100·전압·전류 직접 입력엔진 외부 온도와 전기 신호를 CAN 값과 같은 시간축에 정렬하므로 사후 대조 작업이 사라집니다.
5인치 터치스크린PC 없이 현장에서 설정, 표시, 기록을 처리하여 주행 시험 중 노트북을 펼치지 않습니다.
1.8 GB 메모리와 세션 분할세션 크기를 1,000,000개 또는 5,000,000개로 나눠 저장해 긴 시험도 파일 단위로 관리합니다.
CSV·MTB 내보내기외부 USB 메모리로 .csv와 .mtb를 내보내므로 분석 프로그램에 바로 불러옵니다.

CAN 연결

J1939 연결 순서와
채널 구성

CAN 신호는 USB CAN 컨버터를 USB 포트에 꽂고 차량 커넥터 형식에 맞는 진단 케이블로 차량에 연결해 받습니다. 버스 속도는 250K 또는 500K이며, 엔진은 한 대 또는 두 대로 설정하고 SPN은 활성 항목만 또는 전체로 선택합니다.

24채널 가운데 CAN 데이터로 설정하는 채널은 최대 23개이고 1번 채널은 CAN으로 쓰지 않습니다. 범위, 분해능, 메시지 우선순위는 SPN마다 다르며 SPN 단위는 SAE 파라미터 표를 따릅니다.

MadgeTech Titan - CAN 케이블과 컨버터를 연결한 Titan S8-CAN

CAN 케이블과 컨버터 구성

차량 커넥터 형식에 맞는 진단 케이블과 USB CAN 컨버터를 함께 구성하며, 고장 코드와 SPN 목록은 표시 설정 화면에서 확인합니다. J1939 송신은 켜거나 끌 수 있으므로 차량 버스에 신호를 내보내지 않는 수신 전용 연결을 선택합니다.

직접 입력

8포트 입력 종류와
정확도 구간

  • 열전대: J, K, T, E, N형은 분해능 0.1 °C에 ±0.5 °C, R, S, B형은 분해능 0.5 °C에 ±2.0 °C입니다. 냉접점 보상 오차 ±1.5 °C는 이 정확도에 포함되지 않습니다.
  • Pt100 RTD: −200 ~ +850 °C(프로브에 따라), 분해능 0.01 °C이며 −200 ~ +400 °C에서 ±0.1 °C입니다. 4선 연결 기준이며 3선·4선은 포트 쌍 1-2, 3-4, 5-6, 7-8을 사용합니다.
  • 전압·전류·주파수: 전압 −0.5 ~ 12 V, 밀리볼트 −100 ~ 2450 mV, 전류 −5 ~ 50 mA이며 주파수와 펄스 입력은 1번 포트에서 25 kHz까지 받습니다.

사양

24채널과
직접 입력 사양

항목사양
채널24채널 · CAN 데이터 설정 최대 23채널 · 1번 채널은 CAN 불가 · 직접 입력 포트 8개
CAN 프로토콜SAE J1939 (SPN 선택, 최대 23개 동시 표시) · 버스 속도 250K / 500K · 범위·분해능·우선순위는 SPN에 따라
열전대J −210 ~ +760 °C · K −270 ~ +1370 °C · T −270 ~ +400 °C · E −270 ~ +980 °C · N −270 ~ +1300 °C (0.1 °C, ±0.5 °C) · R, S −50 ~ +1760 °C · B +50 ~ +1820 °C (0.5 °C, ±2.0 °C)
Pt100 RTD2·3·4선, −200 ~ +850 °C (프로브에 따라), 분해능 0.01 °C, ±0.1 °C (−200 ~ +400 °C)
써미스터NTC-1 (2252) · NTC-2 (10K): −25 ~ +150 °C, 분해능 0.01 °C, ±0.50 % FSR
전압·전류−100 ~ 2450 mV (최대 입력 3.0 V) · −0.5 ~ 12 V (최대 입력 25 V) · −5 ~ 50 mA
주파수·펄스0 ~ 25 kHz · 0 ~ 4,000,000,000 카운트 (1번 포트만)
판독 속도모든 채널이 하나의 속도 공유 · 4 Hz 이하 전 입력 종류 · 온도 채널은 최대 4 Hz · 가장 느린 설정 24시간
FFT현재·저장 세션에서 실시간 계산 (2,048개 이상 판독 필요)
메모리1.8 GB · 세션 크기 1,000,000 또는 5,000,000개
화면5 in 정전식 터치스크린
전원충전식 3.7 V 리튬 이온 · 화면 연속 7 ~ 9시간 · 대기 100시간 · USB-C 충전
경보 출력50 mA @ 100 V 반도체 릴레이 · 채널당 상·하한 설정
사용 환경·보호0 ~ +50 °C · 0 ~ 95 %RH · IP20
크기·무게168.9 × 111.8 × 35.8 mm · 590 g
재질PC / ABS 외장 · TPE 보호 부츠
데이터 형식·시간내보내기 .csv · .mtb · 둘 다 · 시간 정확도 월 ±1분

활용 분야

엔진 시험에서
진단까지

  • 온로드 주행 시험 — 엔진 CAN 신호와 센서값을 주행 중 함께 기록합니다.
  • 진단 테스트 — 최대 23개 SPN을 화면에서 보며 기록합니다.
  • 엔진 연구 — 열전대와 전압 신호를 엔진 데이터와 같은 시간축에 맞춥니다.
  • 산업용 디젤 엔진 — 운전 중 엔진 상태와 아날로그 값을 함께 남깁니다.

선택 가이드

Titan S8-CAN 선택 기준
입력 종류별 모델 비교

이럴 때 (현장 조건·용량·규격)권장 모델선택 이유
엔진 CAN 신호와 센서값을 함께 기록할 때Titan S8-CANJ1939 SPN과 직접 입력 8포트를 같은 시간축에 기록합니다.
CAN 없이 아날로그 입력만 기록할 때Titan S88입력 혼합 신호를 같은 본체 구성으로 기록합니다.
열전대 여러 채널만 측정할 때TCTempX 계열열전대 전용 다채널 로거입니다.

구성·옵션

연결 케이블과
기본 구성

구성내용비고
본체Titan S8-CAN 데이터 수집 시스템기본 포함
충전 케이블USB-C 충전 케이블기본 포함
CAN 연결USB CAN 컨버터 · 차량 커넥터에 맞는 진단 케이블차량 커넥터 형식에 맞춰 구성
저장 매체외부 USB 메모리 (내보내기·화면 캡처용)별도 준비
전원충전식 3.7 V 리튬 이온 배터리본체 내장

관련 제품

Titan S8-CAN과 비교해 볼
MadgeTech 로거

Related Insights

전체