매니폴드 없는 차압 트랜스미터, 블리더 포트로 교정하기

3밸브 매니폴드가 없거나 손이 닿지 않는 차압 트랜스미터는 Ralston DP 트랜스미터 어댑터로 블리더 포트에 직접 연결하고, DPPV 저압 핸드펌프로 시험 압력을 만들어 현장 교정할 수 있습니다. 매니폴드가 배관 사이에 묻혀 있을 때 임시 피팅을 여러 개 이어 붙이면 연결부가 늘어나는 만큼 누설과 과압 위험도 커집니다. 연결부를 하나로 줄이는 것이 이 방식의 요점입니다.

압력 게이지 여러 개와 밸브가 달린 배관

5,000 psi

어댑터 최대 압력

나사 5종

블리더 포트 규격

125 psi

DPPV 최대 압력

0.01 psi

DPPV 미세조정 분해능

연결 방식

매니폴드가 없다면 블리더 포트로 연결

Ralston DP 트랜스미터 어댑터는 트랜스미터 플랜지나 게이지 밸브의 블리더 스크루 포트에 체결해 Quick-test 호스를 바로 잇는 부품입니다.

블리더 포트는 트랜스미터 압력실의 공기나 액체를 빼내는 작은 배출 구멍입니다. 압력실과 곧바로 통하므로 시험 압력을 넣는 입구로도 쓸 수 있습니다. Ralston은 트랜스미터가 3밸브 또는 5밸브 매니폴드에 장착되지 않았거나 매니폴드에 접근하기 어려울 때 이 방식을 권하며, 어댑터는 금속 대 금속 시트로 밀봉됩니다.

벽에 나란히 붙어 있는 압력 게이지 두 개
블리더 스크루를 빼기 전에 압력실 벤트부터 확인합니다

어댑터 모델, 나사 규격과 호환 기종으로 고르기

어댑터의 트랜스미터 쪽 나사는 1/4-20, 1/4-28, 5/16-24, M8×1.0, M8×1.25 다섯 가지이고, 반대쪽은 수 Quick-test 연결입니다.

Ralston 모델표는 나사 규격이 아니라 호환 트랜스미터와 블록앤블리드 밸브 이름으로 모델을 나눠 두었습니다. 현장 트랜스미터의 제조사와 시리즈부터 확인하면 모델을 고르기 쉽습니다. 사양은 모델 공통으로 최대 5,000 psi(35 MPa), 스테인리스 본체, Buna-N 씰, 사용 온도 -18~60 °C입니다.

모델Ralston 모델표의 호환 표기(일부)
QTHA-FRS0Rosemount 2051·3051 시리즈 DP 트랜스미터
QTHA-HNS0Honeywell Smartline ST700·ST800
QTHA-NPS0블록앤블리드 밸브 일부 시리즈

모델표에는 이 밖에도 QTHA-FRS0-SN, QTHA-EHS0, QTHA-RGS0, QTHA-ABS0, QTHA-SES0가 있으니, 현장 기종이 위 표에 없으면 전체 목록을 찾아보세요. 같은 제조사라도 시리즈나 플랜지 형식에 따라 블리더 나사가 다를 수 있습니다. 처음 적용하는 기종이라면 블리더 스크루를 하나 빼서 나사 규격을 직접 확인해 두세요.

저압 교정에 DPPV 실린더 펌프가 맞는 이유

Ralston DPPV는 한 대로 최대 125 psi(860 kPa) 압력과 -23 inHg(-77.9 kPa) 진공을 만들고, 미세조정 분해능이 0.01 psi(70 Pa)여서 저압 차압 트랜스미터 교정에 알맞습니다.

Ralston은 실린더형 핸드펌프군을 정밀한 저압 교정용으로 소개합니다. DPPV는 노브(매뉴얼의 스풀 밸브)를 돌려 압력과 진공을 바꾸고, 출구 두 개에 기준기와 DUT를 별도 티 피팅 없이 함께 연결합니다. 0.01 psi는 약 68.9 Pa로 0~25 kPa 레인지 스팬의 약 0.28%입니다. 레인지가 수 kPa 이하로 좁아지면 이 분해능이 시험점 설정에서 차지하는 비중이 커집니다.

기계에 달린 압력 게이지를 가까이 찍은 모습
레인지가 좁을수록 미세조정 분해능의 비중이 커집니다

5점 시험의 mA 기대값은 얼마일까요?

0~25 kPa, 4~20 mA 트랜스미터라면 0, 6.25, 12.5, 18.75, 25 kPa에서 각각 4, 8, 12, 16, 20 mA가 기대값입니다.

4~20 mA 출력은 스팬 16 mA에 비례하므로 기대 전류는 4 + 16 × (시험 압력 ÷ 레인지)입니다. 시험 전에 표를 만들어 두면 기준기와 전류계를 읽는 즉시 현장에서 오차를 판정할 수 있고, 상승과 하강 값을 나란히 적으면 히스테리시스도 함께 보입니다.

시험점압력(kPa)기대 출력(mA)
0%04.00
25%6.258.00
50%12.512.00
75%18.7516.00
100%2520.00

차압 트랜스미터는 고압측(H)에 시험 압력을 넣고 저압측(L)을 대기로 열어 두는 단일 압력 교정이 일반적입니다. 이는 Ralston 문서가 아니라 일반 계장 관행입니다. 출력 전류 측정과 HART 기록은 754 HART 교정기를 다룬 글에서 이어집니다.

펌프 최대 압력이 레인지보다 크면 과압에 주의합니다

DPPV 최대 860 kPa는 0~25 kPa 레인지의 약 34배입니다. 저압 트랜스미터에서는 펌핑을 짧게 끊고 기준기를 보면서 시험점에 다가가세요.

  • 매뉴얼 순서대로 블리드 밸브를 열고 미세조정 피스톤을 50%에 둔 뒤 블리드 밸브를 닫고 시작하세요. 피스톤만으로 올리고 내릴 여유가 생겨 과압 위험이 줄어듭니다.
  • 대용량 미세조정 피스톤은 아주 낮은 압력에서도 정밀하게 제어하는 용도로 소개됩니다. 레인지가 아주 낮다면 피스톤만으로 첫 시험점에 다가가는 방법도 고려하세요.
  • 허용 과압은 트랜스미터 제조사 사양으로 확인합니다.

작업 순서는 아래와 같습니다. 공정 격리, 저압측 개방, 블리더 스크루 복구는 일반 계장 원칙을, 펌프 조작은 DPPV 매뉴얼을 따른 것입니다.

  1. 공정 차단 밸브를 닫고 압력실을 벤트한 뒤 블리더 스크루를 뺍니다.
  2. 고압측 블리더 포트에 어댑터를 체결하고 저압측은 대기로 엽니다.
  3. DPPV 블리드 밸브를 열고 미세조정을 50%에 둔 뒤 밸브를 닫습니다.
  4. 스풀 밸브 노브를 반시계 방향으로 돌려 압력 모드로 둡니다.
  5. 시험점 바로 아래까지 짧게 펌핑하고 미세조정으로 시험점에 맞춥니다.
  6. 하강은 천천히 블리드해 시험점 바로 위에서 밸브를 닫고 미세조정합니다.
  7. 끝나면 벤트하고 어댑터를 뺀 뒤 블리더 스크루를 원래대로 체결합니다.
서로 이어진 여러 갈래의 배관
시험이 끝나면 블리더 스크루를 원래대로 체결합니다

압력이 서서히 떨어진다면 외부 누설부터

DPPV 매뉴얼은 압력 모드에서 압력이 서서히 떨어지면 외부 누설로 보고, 연결부를 렌치로 조인 뒤 비눗물이나 누설 검지액으로 확인하라고 안내합니다.

피스톤이 밀려 나오면서 압력이 떨어지면 압력 체크밸브를, 펌핑해도 압력이 오르지 않으면 진공 체크밸브를 청소·윤활하라는 항목도 매뉴얼에 있습니다. 블리더 포트 어댑터는 금속 대 금속 시트로 밀봉되므로, 그 부위에서 거품이 보이면 시트 면의 이물이나 손상부터 점검하세요.

차압 트랜스미터 교정 - 고압측 블리더 포트에서 어댑터, Quick-test 호스로 이어지는 연결도
고압측에 압력을 넣고 저압측을 대기로 열면 단일 압력으로 교정할 수 있습니다

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자주 묻는 질문

차압 트랜스미터 현장 교정 구성, (주)테솔 엔지니어가 안내합니다

어댑터와 펌프 선택부터 기준기 구성과 교정 절차까지, 실제 현장 조건에 맞춰 안내해 드립니다. 대표번호 031-713-5988

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참고 자료

  • Ralston Instruments, DP Transmitter Quick-test Adapters 사양·모델 페이지
  • Ralston Instruments, DPPV Pneumatic Pressure/Vacuum Hand Pump Manual MT-0006-PA-EN REV 3
  • Ralston Instruments, Pneumatic Pressure Vacuum Hand Pumps 사양 페이지

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